Minisport Sd-1

IMPORTATEUR EXCLUSIF FRANCE

Présentation du SD-1

La conception du SD-1 Spacek fait de ce monoplace un dès plus léger et rapide de sa catégorie tout en offrant maniabilité, homogénéité aux commandes et simplicité de pilotage. Idéal pour les pilotes débutants.

Historiquement, les avions en bois ont pour réputation d’être légers et résistants. Igor Spacek a su développer en associant à la construction du SD-1 de nouveaux matériaux composite comme le carbone pour rentre sa gamme encore plus légère et incroyablement résistante.

Le SD1 est proposé prêt à voler ou en kit. En fonction de vos envies, vos compétences, votre budget et du temps que vous avez à consacrer à la construction, SD Planes propose différents kits.

Le SD-1 est inhabituel dans sa catégorie étant disponible pour la construction à partir de plans ou d'une gamme de kits de différents niveaux de préfabrication permettant au constructeur de choisir un package approprié qui convient à ses capacités, ses installations et son budget.

L'objectif de Spacek est de fournir le meilleur soutien possible aux constructeurs amateurs de cet ULM et de promouvoir une aviation "légère" abordable pour tous.

Fuselage

Le fuselage est de conception bois et composite. Le dossier du siège incliné, assure le confort pour des pilotes jusqu’à 1,85m en version standard. La hauteur de la cabine peut être modifiée pour un pilote plus grand si nécessaire, jusqu'à 2 m en version XL. La largeur intérieure du cockpit au niveau des épaules est de 54 cm et 59 cm en version XL. Le coffre à bagages de 40 litres se trouve derrière le dossier amovible du siège. Un compartiment à bagages supplémentaire peut être aménagé lorsque le système de sauvetage n'est pas utilisé.

Aile

Deux demi-ailes utilisent un profil aérodynamique GA 37U-A315. Il se compose d'un longeron principal lamelles carbone coffré bois lui offrant une très bonne tolérance en turbulence tout en conservant ses performances.

La connexion des ailes au fuselage se fait par quatre broches. La connexion des flaperons aux commandes s'effectue par simple insertion de la broche de commande. Ce qui rend le démontage des ailes facile, en moins de 10 minutes.

Dérive

L'empennage (en T) horizontal monoplan de construction carbone / bois est doté d’un tab / anti-tab électrique et facilement démontable en cas de besoin.

Train

Plusieurs trains sont proposés. La version TD (Tail dragger – Train classique), TG (Tri gear – Train classique avec roue folle), TGC (Tri gear controlled – train classique avec roue conjuguée).

Commandes de vol

La profondeur et les ailerons sont commandés par de la tringlerie rigide et la direction par câbles.

Moteur

Plusieurs motorisations sont proposées, d'une puissance allant de 24 à 50 CV, pour un poids maximum de 42 kg. Voir les kits de moteur disponibles.

Réservoir de carburant

Le réservoir intégré d'une capacité de 35 litres est placé derrière la cloison pare-feu.

Système de sauvetage

Le SD-1 pourra être équipé d'un système de sauvetage GRS 4/240, Magnum 300 ou d'une gamme de poids similaire. Le conteneur du système de sauvetage est fixé derrière le dos du pilote. Les sangles avant sont fixés bati-moteur et les arrières au fuselage derrière le cockpit.